本田品牌的第二款纯电车型——广汽本田 P7 今天上市的最终的售价定在了—— 19.99 万元 / 21.89 万元 / 24.99 万元。

本田之前发布的纯电车型一共有 3 款，东风本田的 S7 和 GT Concept 以及广汽本田的 P7。

三款车内部最早发布上市的是东风本田 S7，这款单电机版售价 25.99 万元的车，在订价和建树上皆有点脱离群众太远，现在基本上属于「查无此东说念主」的景色，董车会在之前的著作《新车卖 10.98 万元的丰田思通了，但新车卖 25.99 万的本田还莫得》内部讲过这件事，大师感兴趣兴趣的话可以再去瞅一眼。

和东风本田 S7 同出一门的广汽本田 P7，当然也存眷到了这个情况，然而在一个月的本领内部，能作念的着实有限。

我们照旧先来望望居品本人。

这款车是基于本田云驰智能高效纯电 W 架构打造的，定位中型 SUV，长宽高诀别为4750 / 1930 / 1625mm，轴距为 2930mm，和比亚迪宋 Plus 差未几。

广汽本田 P7 的外不雅放在现在一众以委宛为主的新动力车之中，照旧蛮特等的，P7 的野心吸收了本田一贯的从简而大气的作风的同期，又带了点开通感。

其前脸部分选拔了禁闭式格栅野心，线条横暴的聚集式 LED 日行灯，伙同两侧细长的大灯组，营造出猛烈的视觉张力。车头部分的 H 型标识则是满盈从头野心的，搭配下方大尺寸玄色饰板，拉宽了整车的视觉宽度，也进一步增强了前脸的力量感。

车身侧面则选拔了多条折线勾画出档次感，腰线从前轮眉处一直蔓延至尾灯区域，增强了动感。避讳式门把手野心与玄色车顶、玄色轮眉、侧裙等元素酿成撞色着力，培植了整车的紧密度。

车尾的聚集式尾灯（中间部分的车标部分不发光）与前脸灯带呼应，培植了合座视觉调和性。合座的尾部线条较为硬朗，营造出坚实安闲的车尾视觉着力。顶部扰流板与高位刹车灯如胶似漆，兼具开通感与实用性。后保障杠区域愚弄了大面积玄色饰板遮挡，使尾部看上去更有档次感。

广汽本田 P7 的座舱野心和东风本田 S7 险些一致，配备了 9.9 寸液晶姿首、12.8 英寸中控屏以及10.25 英寸副屏，此外还有流媒体内后视镜（200万像素，9.01寸）以及流媒体外后视镜建树。

听起来似乎还可以的，然而这个黑边和野心布局，总让我思到三年乃至四年前的国产新动力造型。

车机上的语音助手倒是作念了腹地化适配，选拔科大讯飞决策，维持时常话、四川话和粤语，维持时常话和另外两种说话的自动切换，同期还维持免叫醒词、一语气对话、四音区识别等功能，

流媒体外后视镜是由日本松下提供的，具备老例视角、超广角以及倒车时势，白昼画面延时40.4毫秒，夜晚画面延时 58.6 毫秒，延时低于规矩条目的 200 毫秒。

在座舱的氛围感营造上，东分本田 P7 除了配备 LED 氛围灯灯带（官方称为「环绕式多色氛围灯」）外，还配备了氛围灯饰板（官方称为「灵敏发光面板）」，利用这些灯带和饰板，官方野心了27种AI灵敏灯语，为座舱营造不同的氛围感。同期氛围灯还可以陪同音乐律动，特等酷炫。

其他悦目性建树主要即是，一个 1.85 平方米的五档可调超大玻璃天幕，可以间隔 99.9% 的紫外线和95%的红外线，以及一套 16 扬声器的 BOSE 环绕式立体音响系统，其中，每个前排座椅均带有两个头枕扬声器，能让主驾或副驾具备我方专属的声场。

智驾则是一个大槽点，此次广汽本田的智驾系统只维持高速上的车说念保执、自适宜巡航、自主变说念以及自动凹凸匝说念等功能，比拟基础。停车也仅维持多场景视觉和会停车、5米内挂念停车、遥控停车、指尖停车等功能。

这些功能需要你异常花 999 元来选配。

广汽本田 P7 有后驱单电机版和四驱双电机版。四驱版块车型前电机最大功率为 150kW，峰值扭矩为 350N·m，后电机最大功率为 200kW，峰值扭矩为 420N·m。两款电机皆来自结伙电子，最高转速可达 16000rpm。

电板系统方面，新车搭载三元锂离子电板包，电芯来自宁德期间，容量达到 90kWh，字据厂家现在公布的府上，P7 车型的详尽续航为 650km。

此次广汽本田 P7 关于本田我方来说，确乎可以称得上是一款「温顺悦目区」的居品，通过更贴合国内环境的居品界说和斗胆使用国内供应链来看，本田也在致力于尝试作念出些篡改，但关于商场来说，即使在如故调低了价钱的情况下，照旧属于竞争力最低的那一档。

在现在这个价位段的国内新动力商场上，智驾智商和「雪柜沙发大彩电」的缺失，是个险些无法弥补的硬伤。

就在广汽本田 P7 公布价钱后不久，东风本田也书记了 S7 的新一口价——一样是 19.99 万元起。